Flotte

Diamond DA20-C1 Evolution

École de pilotage Évolution exploite trois DA20-C1 : C-GIIN, C-GKFH et C-GEWM.

 

Le DA20-C1 est un appareil d’entrainement biplace fabriqué depuis 1998 par l’avionneur Diamond Aircraft, à London (Ontario). Il est propulsé par un moteur à injection Continental IO-240 développant 125 HP. Doté de doubles commandes de type manche à balai, c’est un appareil très maniable, particulièrement agréable à piloter.

 

En 2001, le magazine américain Aviation Consumer déclarait que le Diamond DA20-C1 était l’appareil d’entrainement le plus sécuritaire au monde, déclassant ainsi tous les appareils fabriqués par Cessna et Piper depuis des décennies. Ce titre prestigieux lui appartient depuis. En fait, le Diamond DA20-C1 possède le taux d’accident le plus bas de toute l’industrie. Voilà de quoi monter à bord avec assurance ! 

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Plusieurs raisons ont amené les spécialistes du monde de l’aviation à considérer le Diamond DA20-C1 comme étant l’avion d’entrainement par excellence : 

 

  • sa structure entièrement constituée de matériaux composites, à l’instar des appareils modernes comme le Corvalis, le Cirrus ou le Boeing 787, est le fruit des plus récents développements en aviation; 
     

  • sa consommation de carburant de 5,5 gallons à l’heure en fait un appareil avantageux, tant du point du vue économique qu’écologique; 
     

  • la position semi-inclinée de ses sièges permet d’effectuer des vols de longue durée dans un confort inégalé. 
     

  • la visibilité exceptionnelle que lui procure sa verrière en bulle permet à son équipage de détecter tout trafic extérieur beaucoup plus efficacement que le permet un avion à ailes hautes; 
     

  • l’effet de sol, un phénomène de coussin d’air à proximité de la piste que tous les pilotes d’avion à ailes basses connaissent bien, permet des atterrissages très sécuritaires et tout en douceur; 
     

  • la conception de ses commandes de vol lui permet de décoller et d’atterrir par vent traversier allant jusqu’à 20 nœuds, ce qui est supérieur aux avions de sa catégorie; 
     

  • ses caractéristiques prévisibles de décrochage et de vrilles, ainsi que la facilité d’en sortir, sont un avantage indéniable pour les étudiants devant pratiquer régulièrement ces manœuvres; 
     

  • son design moderne lui procure une finesse de 11 : 1 en vol plané (moteur coupé), ce qui signifie qu’il pourra parcourir 11 km  de distance pour chaque kilomètre d’altitude de descente (soit 1.8nm/1000'). Cette performance est largement supérieure à ses compétiteurs.    

 

Spécifications du DA20-C1 : 

  • Fabricant : Diamond Aircraft 

  • Moteur : Continental IO-240 à injection de 125 HP  

  • Poids à vide : 1,204 lbs 

  • Poids maximum autorisé : 1,764 lbs 

  • Nombre de sièges : 2 

  • Vitesse de croisière : 138 nœuds 

  • Vitesse de décrochage : 36 nœuds 

  • Taux de montée : 1000 pieds / minute 

  • Plafond : 13,000 pieds 

  • Consommation de carburant : 5.5 gallons U.S. / heure (en croisière) 

  • Autonomie de vol : 4 heures 

  • Rayon d’action : 1013 km (547 milles nautiques) 
     

Année de construction des DA20-C1 de l'école : 2001 (C-GIIN et C-GKFH) et 1999 (C-GEWM)

 

Quelques utilisateurs du DA20-C1 : 

  • U.S. Air Force (42 appareils pour la formation et la sélection de ses pilotes)

  • Moncton Flight College (28 appareils)

  • Armée de l’air équatorienne (20 appareils) 

  • Calgary Flight Training Center (4 appareils)